بعد أكثر من خمسين عاماً على خروج أول طرزها من خطوط الإنتاج، لا يزال بإمكانك مشاهدة تلك السيارة الصغيرة ذات الهيكل البلاستيكي، والتي أصبحت رمز إعادة توحيد شطري ألمانيا، وهي تسير في شوارع ألمانيا. وتؤكد بيانات المركز الاتحادي لتسجيل السيارات في فلنسبورج أن أكثر من 33 ألف سيارة ترابانت لا تزال مستخدمة في كل أنحاء ألمانيا الاتحادية، معظمها في الجانب الشرقي الشيوعي سابقاً. وأثبتت ترابانت أو كما يطلق عليها اختصاراً “ترابي” والتي تعني “القمر” باللغة الألمانية أنها أكثر تحملاً من رفيقتها الأغلى ثمناً “فارتبورج” والتي لم يتبق منها سوى 7500 نسخة قادرة على العمل.
وأنتج مصنع “في إي بي زاكسنرينج” في تسفيكاو نحو 3,7 مليون نسخة من السيارة ترابي خلال الفترة من نوفمبر 1957 وحتى 1991، أي بعد انهيار حائط برلين بعامين. وعندما انهار الحائط عمد كثير من أبناء ألمانيا الشرقية للتجول في شوارع ألمانيا الغربية بسياراتهم التي كانت تعد رمز الشيوعية في الجانب الشرقي. ويتمثل أحد عيوب ترابي المعروفة في تلك السحابة الدخانية الزرقاء التي كان ينتجها محركها الرخيص. ولا تزال نسخ كثيرة من ترابانت معروضة في المتاحف حول العالم، ويستطيع السياح في برلين ودريسدن الانطلاق في جولات سياحية وهم يركبون نماذج تم تجديدها من ترابي يطلق عليها “ترابي سفاري”.
عدد اليوم
