• الاثنين 06 ربيع الأول 1438هـ - 05 ديسمبر 2016م

مدعوماً بطفرة النفط والغاز الصخري

ارتفاع الطلب على السيارات المزودة بالغاز الطبيعي في الولايات المتحدة

حجم الخط |


تاريخ النشر: الثلاثاء 07 يناير 2014

تجد شركات صناعة السيارات الأميركية صعوبة في التوفيق بين التصاعد في رغبة العملاء في السيارات التي تعمل بالغاز الطبيعي الذي يصادف وفرة في الإنتاج في البلاد، والتحديات اللوجستية في توفير التقنية للسوق التي ما تزال متمسكة بنمطها القديم. وجاءت الرغبة في الغاز المضغوط، نتيجة للفائض الكبير في إنتاج الغاز الصخري في أميركا، حيث ساعدت التقنيات الجديدة في كشف كميات ضخمة منه لم يكن الوصول إليها ممكناً في السابق.

ويمكن للمركبات العادية استخدام الوقود الذي يخلف انبعاثات كربونية أقل من البنزين أو الديزل، مع ضرورة إضافة خزانات وقود أكبر سعة وتعديلات طفيفة على المحرك. كما أنه في مقدور الشركات التي تملك أساطيل كبيرة من السيارات، إبرام عقود طويلة الأجل لشراء الغاز بأسعار أقل. ومع ذلك، تطرح كرايزلر الأصغر بين الشركات الثلاث الكبيرة، موديلا واحدا فقط يعمل بالغاز الطبيعي المضغوط، في حين توفر جنرال موتورز الأكبر من حيث المبيعات، عدداً قليلاً من موديلاتها.

ويؤكد كريس كولينز، مدير المحركات المتطورة في كرايزلر، ثقة الشركة في مستقبل هذا النوع من الوقود على المدى الطويل. وفي حين أوعزت الشركات الأخرى بمهمة تركيب معدات الغاز الطبيعي لموردين صغار، عملت كرايزلر على صناعة سيارة نصف نقل داخل خطوط التجميع التابعة لها. وفي غضون ذلك، أنتجت جنرال موتورز، عدداً قليلاً من سيارات نصف النقل والعائلية فئة فان وموديل شيفروليه إمبالا، تعمل بالغاز الطبيعي المضغوط.

وفورد هي الشركة الأميركية الوحيدة التي توفر سلسلة شاملة من موديلاتها تعمل بالغاز الطبيعي، في الوقت الذي تعهد فيه بعمليات تركيب المعدات لشركات أخرى صغيرة. وتعزي جميع الشركات، شح الطلب على المركبات التي تعمل بالغاز الطبيعي المضغوط، لعدم وجود العدد الكافي من محطات الوقود إضافة إلى حجم وتكلفة خزان الوقود.

لكن وفي حالة تجاوز هذه العقبات، من الممكن أن تلقى هذه المركبات إقبالا كبيراً، خاصة أن إمكانية إحلال الغاز محل البنزين والديزل، مسألة غير قابلة للمساومة من ناحية التكلفة. وتقطع السيارات التي تعمل بالغاز مسافات أطول، ما يبرر ارتفاع تكلفة شرائها. ويكمُن التحدي الحالي، في ما إذا كانت التقنية الجديدة قادرة على إثبات نفسها من ناحية الجدوى الاقتصادية مقابل الأنواع الأخرى من الوقود، خاصة أن المحركات التي تعمل بالبنزين، تتميز بكفاءة عالية.

ومع ذلك، تملك تقنية الغاز الطبيعي المضغوط، أدوات أفضل يمكن من خلالها التصدي للعقبات التي تعترض طريقها، بالمقارنة مع بدائل الوقود الأخرى. وساعدت الوفرة الكبيرة في الغاز التي غمرت الأسواق الأميركية بعد تبني تقنيات حفر جديدة، على تراجع أسعاره، حيث تشير التقديرات إلى تكلفة الغاز عند 1,25 دولار للجالون الواحد، مقابل ما لا يقل عن 3,40 دولار لجالون البنزين في معظم ولايات أميركا. وما لا يقل أهمية، أن أسعار البنزين مستقرة الآن، ما شجع الموردين على إبرام عقود بأسعار ثابتة لمدة عقد كامل. ... المزيد

     
 

لا يوجد تعليق لهذا المقال

الإسم
البريد الإلكتروني
عنوان التعليق

التعليق
image  
أدخل النص هنا
 
 

هل تعقد ان أسعار المدارس الخاصة مبالغ فيها؟

نعم
لا