دبي (الاتحاد) - وقعت “فلاي دبي” أمس اتفاقية مع شركة “CFM International” لشراء 200 محرك من طراز “LEAP-1B” لتشغيل طائرات «بوينج ماكس 737». كما طلبت الشركة أيضاً 22 محركاً من طراز “CFM56-7BE” لتشغيل 11 طائرة إضافية من طائرات الجيل الجديد 800-Boeing Next-Generation 737.
وتشمل الاتفاقية اتفاقية لصيانة محركات “LEAP -1B” تمتد لـ 10 أعوام على أساس عدد ساعة الطيران، وذلك وفق شروط “CFM” التي تتكفل بعمليات الصيانة بمعدل دولار واحد عن كل ساعة طيران.
ومنذ انطلاقها في منتصف عام 2009، تعتبر “فلاي دبي” إحدى العملاء الدائمين لشركة “سي إف إم”، وهي تشغّل الآن أسطولاً مكوناً من 33 طائرة بوسنج 737 من الجيل الجديد مزودة بمحركات من طراز “CFM56-7B”، بالإضافة إلى طائرات أخرى قيد الطلب مزوّدة بنفس المحرّك ضمن طلبية من العام 2008، حيث سيجري تسليمها بحلول العام 2015.
وقال غيث الغيث، الرئيس التنفيذي لشركة “فلاي دبي”: “لقد كانت تجربتنا مع محركات CFM 56‘ المستخدمة حالياً في أسطولنا ممتازة على كافة المستويات، فهي توفر لنا موثوقية كبيرة وتكاليف تشغيل منخفضة بما يسهم في نجاح نموذج العمليات التشغيلية الذي نعتمده. وقد منحتنا البيانات التي اطلعنا عليها حول محرك ’LEAP -1B‘ الثقة بأنه سيقدم أداءً أفضل، ونحن نتطلع قدماً إلى استخدامه في أسطولنا”.
من جانبه، قال جان بول إيبانجا، الرئيس والرئيس التنفيذي لشركة “CFM International”: “يسرنا أن نزود شركة ’فلاي دبي‘ بمحرك ’LEAP -1B‘ في الوقت الذي نبدأ به فصلاً جديداً في علاقتنا الوثيقة والناجحة”.
وبدوره، قال جايل ميهويست، نائب رئيس المبيعات لدى شركة “سي إف إم إنترناشيونال”: “تلعب الموثوقية الكبيرة وتكاليف التشغيل المنخفضة لمحرك ’LEAP -1B‘ دوراً أساسياً في النجاح الكبير الذي حققته ’فلاي دبي‘ خلال السنوات الأولى لانطلاقها. ونحن نتطلع إلى العمل سوية ومواكبة مسيرة نموهم في السنوات القادمة”.
وكانت “CFM” قد أكملت مرحلة الاختبار الأرضي للنسخة الأولى من محرك “LEAP” الذي أتمّ 310 ساعات عمل وما يزيد عن 400 دورة. وتعمل الشركة حالياً على بناء محرك “LEAP-1B” بشكل كامل تحضيراً لإطلاق الاختبار الأرضي في منتصف عام 2014؛ إذ من المتوقع حصول المحرك على شهادة المصادقة عام 2016 ووضعه في خدمة طائرات “737 MAX” عام 2017.
وتم الاعتماد في بناء محرك “LEAP” بشكل أساسي على أحدث تقنيات الديناميكية الهوائية، وبرامج التنمية البيئية وتطوير تكنولوجيا علم المواد. وستوفر هذه المحركات معدل استهلاك أفضل للوقود بنسبة 15%، مما يعني انخفاضاً مكافئاً في انبعاثات غاز ثاني أكسيد الكربون مقارنة بأفضل محركات “CFM” الحالية. كما سيتميز المحرك بانخفاض كبير في معدلات الضجيج وانبعاثات المحرك. وستترافق كل هذه التقنيات المتطورة مع الموثوقية منقطعة النظير وانخفاض تكاليف الصيانة التي توفرها شركة “CFM”.
وتعد جميع محركات “فلاي دبي” الجديدة من فئة E التابعة لمحركات “CFM56-7B”، والتي تم إطلاقها عام 2011. وتوفر عملية الدمج المتطورة لمحرك “CFM56-7BE” في طائرات “Boeing Next Generation 737” من الجيل الجديد تحسناً في استهلاك الوقود بمقدار 2%، مما يعادل بدوره انخفاضاً في انبعاثات الكربون بنسبة 2%. وعلاوة على ذلك، ستساعد محركات 7B المطوّرة في انخفاض تكاليف الصيانة بما تصل نسبته إلى 4% حسب قوة الدفع.
وتستخدم “CFM” برمجيات متقدمة وتقنيات تصميم ثلاثية الأبعاد لتطوير الجنيحات في توربينات الضغط المرتفع والمنخفض، والتي تسهم في تحسين أداء المحرك. وبالإضافة إلى ذلك، قامت الشركة بتحسين متانة المحرك وتخفيض عدد أجزائه بهدف خفض تكاليف الصيانة.
عدد اليوم
