صحيفة الاتحاد

الاقتصادي

اختبار قوة بين شركات السيارات الأميركية والنقابات

ديترويت (الولايات المتحدة) - اف ب: تخوض الشركات الاميركية لصناعة السيارات حاليا مفاوضات مضنية مع النقابات لتفادي الاضرابات والحصول على تنازلات جديدة في اطار اعادة هيكلة اسهم فيها الموظفون الى حد كبير·
وتأتي هذه المحادثات على خلفية استياء كبير في صفوف الموظفين المنتمين الى نقابات·
ولخص احد عمال شركة جنرال موتورز الوضع بقوله في مذكرة ان اتحاد نقابات العمال في قطاع السيارات ''وافق على تنازلات منذ فترة طويلة'' داعيا الى ''استراتيجية مواجهة''· وفي وجه الضغوط النقابية يطالب المستثمرون الذين يعتبرون التكاليف المتعلقة بالاجور مرتفعة جدا، شركات صناعة السيارات بمزيد من التوفير لتسريع عودة المردودية·
وقد ازداد الاستياء بشكل ملحوظ الاسبوع الماضي داخل اتحاد عمال السيارات وكشفت تسريبات الى الصحافة الاميركية ان شركة فورد التي تكبدت خسارة قياسية قاربت الـ 13 مليار دولار في 2006 ترغب في مكافأة الكادرات القيادية بعلاوات سخية·
وانتشر هذا الخبر فيما اجرت فورد مفاوضات صعبة خلال اشهر عدة مع اتحاد النقابات لانجاز برنامج انهاء الخدمة على اساس طوعي يشمل 40 الف موظف واغلاق 16 مصنعا في اميركا الشمالية·
وهذا الشق الاجتماعي غير المنتهي يشكل احدى النقاط الرئيسية من خطة وضعتها فورد لتوفير 5 مليارات دولار من الان وحتى العام 2008 ودافع رئيس فورد الان مولالي الخميس عن برنامج العلاوات المخصصة للمسؤولين مؤكدا على ضرورتها لتحفيز فرق الادارة· وقد وافق اتحاد النقابات من جهته على خطة الصرف الطوعي في الربيع الماضي لدى شركة جنرال موتورز وشركة دلفي لتجهيز السيارات عقب مفاوضات صعبة حيث هددت النقابة بتنفيذ اضراب· وترافقت هذه الخطة مع تخفيضات كبيرة لجهة مخصصات التقاعد والصحة ومشروع اغلاق 12 مصنعا في اميركا الشمالية ما يسمح لجنرال موتورز بتوفير ستة مليارات دولار سنويا· وهذه الخطة الاجتماعية لدى جنرال موتورز التي تشمل صرف 36 الف موظف على اساس طوعي حثت شركتي فورد وكرايسلر للقيام بالخطوة نفسها من اجل حل صعوباتهما في اميركا الشمالية· ولا يزال اتحاد النقابات يتفاوض مع شركة كرايسلر التي ترغب في وضع خطة صرف طوعي والحصول على تنازلات لجهة الاجور لكنها لم تنجح في الوقت الحاضر·
وفي ألمانيا شكت شركة دايملر كرايسلر من خسارة في استثمار علامتها الاميركية كرايسلر·
وناشدت الشركة الام الاخيرة ايجاد حل للنهوض السريع من خلال اقتطاع في التكاليف الثابتة اي الاجور·
ومن المفترض ايضا ان يتفاوض اتحاد النقابات مع فورد التي حصلت على رحيل 34 الف موظف اواخر العام 2006 من اصل 40 الفا كما هو مقرر في الخطة· وترغب في زيادة التخفيضات في الاجور لدى بعض فئات الموظفين·
ولا تتوقع فورد ان تستعيد مردوديتها قبل العام 2009 ووعدت بان تعمل لتكون الخسارة اقل في 2007 من الخسارة القياسية التي سجلتها في 2006 وقد تكبدت جنرال موتورز خسارة تاريخية بلغت قيمتها 10,6 مليار دولار في العام 2005 وستنشر قريبا نتائجها السنوية مع تسجيل خسارة ثلاثة مليارات خلال الاشهر التسعة الاولى من العام·
وقال رون تادروس المحلل في بنك اوف اميركا ساخرا ''يعتبر كثيرون من المستثمرين انه ينبغي لانهاض مجموعة المرور باضراب''·
لكن يتوقع ان تأخذ المعركة للحصول على تنازلات منعطفا اقل مأساوية لان النقابة مدركة ايضا لما قد يتمخض عن اضراب من نتائج سلبية بحسب هارلي شايكن الاخصائي في المسائل النقابية في جامعة بركلي (كاليفورنيا، غرب)·
واضاف ''يتعلق الامر بكل وضوح بمرحلة صعبة لكن الشعور العام داخل اتحاد النقابات هو انه ينبغي مساعدة هذه الشركات''·