عدد اليوم
أبوظبي (الاتحاد)
أظهرت نتائج حركة المسافرين الدوليين لعام 2019 التي كشف عنها الاتحاد الدولي للنقل الجوي «إياتا» أمس، ارتفاع الطلب (الذي يقاس بإيرادات الركاب لكل كيلومتر) بنسبة 4.2% مقارنة مع عام 2018.
وكشف التقرير تباطؤ معدل النمو السنوي خلال عام 2019 قياساً بالنتائج المُسجلة عام 2018، البالغة 7.3%، ليعتبر بذلك أول عام ينخفض فيه المعدل السنوي للطلب على الرحلات الجوية، دون الاتجاه طويل الأمد البالغ 5.5% منذ الأزمة المالية العالمية عام 2009.
وارتفعت السعة لعام 2019 بنسبة 3.4%، وسجل عامل الحمولة زيادةً بواقع 0.7 نقطة مئوية ليصل إلى مستوى قياسي بلغ 82.6%. في حين بلغت الزيادة في عامل الحمولة 81.9% خلال عام 2018.
كما سجّلت إيرادات الركاب لكل كيلومتر (RPKs) خلال ديسمبر 2019 زيادةً بنسبة 4.5% قياساً بالفترة نفسها عام 2018. وشكّلت هذه الزيادة تحسناً ملحوظاً عن النمو السنوي المُسجّل في شهر نوفمبر والبالغ 3.3%، ويرجع ذلك إلى الطلب المتزايد في أميركا الشمالية.
وقال ألكساندر دو جونياك، المدير العام والرئيس التنفيذي للاتحاد الدولي للنقل الجوي: «حققت الخطوط الجوية نجاحاً كبيراً، بالحفاظ على نمو مطّرد خلال العام الماضي، رغم تحديات عديدة واجهتها، حيث أثّرت البيئة الاقتصادية الضعيفة وتراجع نشاط التجارة العالمية والتوترات السياسية والجيوسياسية سلباً على الطلب على الرحلات الجوية. وساهمت الإدارة الذكية للسعة وتأثيرات الحظر العالمي لطائرة بوينج 737 في تسجيل عامل حمولة قياسي آخر، ما ساعد القطاع على تجاوز عقبة ضعف الطلب وتحسين الأداء البيئي».
الأسواق العالمية
سجّلت حركة المسافرين الدوليين زيادة بنسبة 4.1% خلال 2019 قياساً بالنتائج المسجلة عام 2018، ما يمثل انخفاضاً عن النمو السنوي الذي بلغ 7.1% في العام السابق. كما ازدادت السعة بنسبة 3.0%، وارتفع عامل الحمولة بمقدار 0.8 نقطة مئوية ليبلغ 82.0%.
سجلت شركات الطيران في الشرق الأوسط ارتفاعاً في معدل الطلب على الرحلات الجوية بنسبة 2.6% خلال العام الماضي، ويعتبر معدّل الزيادة الأكثر بطئاً بين المناطق كافة قياساً بنسبة النمو البالغة 4.9% في عام 2018. رغم ذلك، بدأ الطلب في الانتعاش خلال الربع الرابع، وتصدّر معدل النمو الشهري خلال ديسمبر المناطق كافة بنسبة 6.4%. كما ارتفعت السعة الإجماليّة السنوية بنسبة 0.1% وارتفع عامل الحمولة بواقع 1.8 نقطة مئوية ليبلغ 76.3%.
سجلت شركات الطيران في منطقة آسيا والمحيط الهادئ نمواً في حركة المسافرين بنسبة 4.5% خلال عام 2019، ما يُمثل انخفاضاً كبيراً مقارنة مع النمو المسجل في عام 2018 والبالغ 8.5%. ويعود ذلك إلى التأثيرات الناجمة عن الحرب التجارية بين أميركا والصين وتراجع الثقة في الأعمال وضعف النشاط الاقتصادي. كما ازدادت السعة بنسبة 4.1%، وارتفع عامل الحمولة بمقدار 0.3 نقطة مئوية ليبلغ 80.9%.
وشهدت شركات الطيران الأوروبية في عام 2019 ارتفاعاً في حركة المسافرين بنسبة 4.4%، ما يعكس تراجعاً مقارنة مع مُعدل النمو السنوي عام 2018، البالغ 7.5%. وازدادت السعة بنسبة 3.7% وعامل الحمولة بواقع 0.6 نقطة مئوية ليصل إلى 85.6%، وهي النسبة الأعلى بين المناطق كافة. ويُعزى تراجع النتائج إلى تباطؤ النشاط الاقتصادي بشكل عام، وتراجع الثقة بالأعمال، بسبب المنازعات الصناعية (الإضرابات)، وحالة عدم اليقين بشأن خروج بريطانيا من الاتحاد الأوروبي، وانهيار عدد من شركات الطيران.
وسجّلت شركات الطيران الأفريقية أعلى معدّل طلب على الرحلات الجوية بين المناطق كافة بنسبة 5.0%، في انخفاض عن النمو المُسجّل في عام 2018 والبالغ 6.3%. كما ارتفعت السعة بنسبة 4.5% وعامل الحمولة بواقع 0.3 نقطة مئوية ليبلغ 71.3%. واستفادت شركات الطيران في المنطقة من البيئة الاقتصادية الداعمة بشكل عام في 2019، بالإضافة إلى التطور المتزايد في مجال الربط الجوي.
بدورها، شهدت شركات الطيران في أميركا الشمالية تباطؤاً في نمو الحركة الجوية خلال العام الماضي بواقع 3.9%، بانخفاض عن معدل النمو المسجل في عام 2018 والبالغ 5.0%، وذلك بسبب النشاط الاقتصادي الضعيف في الولايات المتحدة وضعف الثقة بالأعمال، مقارنةً بعام 2018. كما ارتفعت السعة بنسبة 2.2%، وعامل الحمولة بواقع 1.3 نقطة مئوية ليصل إلى 84.0%، وهو ثاني أعلى معدل بين المناطق كافة.
وسجّلت شركات الطيران في أميركا اللاتينية نمواً في حركة المسافرين بنسبة 3.0% في عام 2019، ما يُمثل تراجعاً شديداً بالمقارنة مع النمو السنوي المسجل في 2018، والبالغ 7.5%. كما ازدادت السعة بنسبة 1.6%، وارتفع عامل الحمولة بمقدار 1.1 نقطة مئوية ليصل إلى 82.9%. وخضع هذا العام لتأثيرات الاضطرابات الاجتماعية والصعوبات الاقتصادية في عدد من دول المنطقة.
الأسواق المحلية
وارتفع الطلب على الرحلات الجوية المحلية بنسبة 4.5% خلال 2019، في انخفاض عن النمو الذي بلغ 7.8% في عام 2018. وأظهرت جميع الأسواق نمواً سنوياً، تصدّرتها الصين وروسيا. كما ازدادت السعة بنسبة 4.1%، وارتفع عامل الحمولة بمقدار 0.4% نقطة مئوية ليصل إلى 83.7% مقارنة مع عام 2018.
وشهدت شركات الطيران الصينية ارتفاعاً في حركة الرحلات المحلية بنسبة 7.8% في عام 2019، وهو أبطأ معدل نمو منذ الأزمة المالية العالمية. وساهم في ذلك النشاط الاقتصادي الضعيف نتيجة الحرب التجارية بين أميركا والصين، بالترافق مع ضعف الإنفاق الاستهلاكي والاضطرابات في هونغ كونغ. وبالنظر إلى انطلاقة عام 2020، من المرجّح أن يؤثر تفشي فيروس كورونا على أية نتائج إيجابية لاتفاقية «المرحلة الأولى» التجارية مع الولايات المتحدة.
وسجّلت شركات الطيران الهندية ارتفاعاً في حركة المسافرين المحلية بنسبة 5.1% خلال 2019، ما يُمثل انخفاضاً عن المعدّل المُسجّل في 2018 والبالغ 18.9%، ويأتي هذا التراجع بعد 4 سنوات حافظت خلالها على نموٍ من خانتين. ويُعزى ذلك، بشكل رئيس، إلى إفلاس شركة «جيت إيرويز» وضعف النشاط الاقتصادي.
