فريق أبوظبي يكمل شد الأحزمة لرالي مونتي كارلو

أبوظبي (الاتحاد) يتأهب فريق سيتروين توتال أبوظبي العالمي للراليات لخوض غمار رالي «مونتي كارلو»، الجولة الأولى من بطولة العالم للراليات لموسم 2015 على متن السيتروين «دي 3»، المزينة بألوان جديدة مع زخارف شرقية الطابع تتناغم مع شعار «أبوظبي»، ويقود الفريق البطل الكبير سيباستيان لوب الفائز ببطولة العالم للراليات 9 مرات، 78 رالي «منها 7 انتصارات في مونتي كارلو» للمشاركة مع فريق أبوظبي العالمي في موناكو من 19 إلى 25 يناير الجاري، علماً بأن الفريق رشح البطل الفرنسي والبريطاني كريس ميك لحصد النقاط في حين يشارك النرويجي مادس أوستبيرج على متن السيارة الثالثة. ويستهل فريق أبوظبي جولات البطولة بثلاث سيارات سيتروين أدخلت عليها مجموعة من التعديلات شملت المحرك، نظام التعليق، علبة التروس، الأجزاء الأيروديناميكية وغيرها في سيارتنا تتمتع باعتمادية عالية، وقال زافير ميستيلان بينون، المدير التقني لدى سيتروين للسباقات: «لقد ركزنا بشكل كبير على تعزيز قوة المحرك وعزمه بالتوازي مع رفع معدلات اعتماديته، كما استفدنا من التغييرات التي طرأت على الأنظمة والقوانين في البطولة لنقوم بإعادة تطوير عجلة القيادة التي باتت تشمل مقابض تبديل نسب علبة التروس». كما تم تعديل بعض الأجزاء الأيروديناميكية على السيارة مثل الجناح الخلفي والمقدمة التي سيتم استبدالها قريباً، بالإضافة إلى تعزيز كفاءة توزيع وزن السيارة لضمان ثبات أكبر باستخدام قطع أخف وزناً. هذا وتم تطوير نظام التعليق الخلفي في حين أن العمل جارٍ على اخضاع السيارة لعملية تطوير جديدة لأجزائها الأيروديناميكية سيتم الكشف عنها خلال الأشهر القليلة القادمة. وعن عودته للمشاركة في راليه المفضل، قال سيباستيان لوب: «تلقيت الدعوة للمشاركة في رالي مونتي كارلو من فريق سيتروين ولم أكن لأتردد في قبول هكذا دعوة.» وأضاف: «هدفي هو المنافسة ولكن لا ننس بأنني ابتعدت لسنة كاملة عن الراليات، أي أنني بحاجة إلى بعض الوقت للدخول في أجواء الرالي، ومع هذا، فلن أوفر جهداً في المنافسة وتحقيق الفوز الثامن في رالي مونتي». الجدير بالذكر أن القوانين الجديدة لهذا الموسم من بطولة العالم للراليات تنص على أن ينطلق كل رالي حسب ترتيب بطولة السائقين في العام الماضي، وذلك في يومي الجمعة والسبت، أي أن بطل العالم للراليات ينطلق أولاً في اليوم الأول والثاني من كل رالي يليه وصيف بطولة العالم وهكذا، على أن ينطلق الرالي في اليوم الأخير بشكل عكسي لترتيب الرالي، أي أن صاحب المركز الأخير ينطلق أولاً.