افتتاح جسر القرهود الجديد مارس المقبل

بدأت هيئة الطرق والمواصلات بدبي إجراءاتها التمهيدية لتنفيذ أعمال هدم جسر القرهود القديم في إطار استعداداتها لافتتاح الجسر الجديد في شهر مارس المقبل· وقامت الهيئة بإغلاق المسار الحر القادم من شارعي الرباط والدار البيضاء المتجه إلى جسر القرهود، واتخذت الإجراءات اللازمة لضمان انسيابية المرور وتسهيل حركة السير في الطرق المؤدية إلى المسار الذي سيتم إغلاقه· شيد جسر القرهود الذي ستتم إزالته عام ،1963 ويشكل أحد المعالم المهمة والداعمة لشبكة الطرق والمواصلات في إمارة دبي، وتمت توسعته على مراحل لمواكبة حركة التطور التي شهدتها الإمارة في الجوانب الاجتماعية والاقتصادية والنهضة العمرانية في دبي· وبدأ العمل في تنفيذ الجسر الجديد في فبراير 2006 بتكلفته إجمالية تقدر بنحو 415 مليون درهم، ويتكون من سبعة مسارب في كل اتجاه بطول 520 مترا وارتفاع 16 مترا· ويسمح الجسر الجديد بحرية الحركة الملاحية بعرض 50 مترا، وتقدر طاقته الاستيعابية بحوالي 16 ألف مركبة في الساعة أي بزيادة تفوق ضعف الطاقة المرورية لجسر القرهود القديم الذي يستوعب نحو 7 آلاف مركبة في الساعة ويساهم في تقليل الازدحام المروري بنسبة تزيد على 20%· وأوضح المهندس نبيل محمد صالح مدير إدارة الطرق بمؤسسة المرور والطرق انه تم اتخاذ كافة الإجراءات اللازمة لضمان انسيابية المرور وتسهيل حركة السير في الطرق المؤدية إلى المسار الذي سيتم إغلاقه أو التي قد تتأثر بعملية الإغلاق بما في ذلك توفير الطرق البديلة لمستخدمي الطريق المتجهين إلى منطقة بر دبي· ودعا السائقين المتجهين إلى بر دبي من طرق تؤدي إلى المسار المغلق تحويل وجهتهم الى معبر الخليج التجاري أو الطرق البديلة التي تم تحويل حركة السير إليها· ويمكن للقادمين من نفق المطار الاتجاه إلى ند الحمر وسلك شارع الرباط المؤدي إلى معبر الخليج التجاري، بينما يسلك القادمون من شارع مراكش المسار الحر الى معبر الخليج التجاري· ويتخذ القادمون شارع الدار البيضاء باتجاه شارع الرباط نحو معبر الخليج التجاري· وقال مدير إدارة الطرق إن عملية الإغلاق ستكون بشكل مؤقت ريثما يتم افتتاح جسر القرهود الجديد وتهدف الى ربط المسار الذي سيتم إغلاقه مع الجسر الجديد حيث لا يمكن استكمال الأعمال الإنشائية للربط بين المسار الحر من المطار مع الجسر الجديد دون إغلاق المسار الحر القادم من المطار· وأوضح أن إزالة وهدم جسر القرهود القديم عملية ضرورية لتسهيل الحركة الملاحية تحت جسر القرهود الجديد الذي يتيح حرية الحركة الملاحية في الجزء الأوسط من الخور دون الحاجة إلى تزويد الجسر بجزء متحرك كما في الجسر القديم