آستون مارتن فانتاج بمواصفات رياضية غير تقليدية

تستعد شركة آستون مارتن الإنجليزية المتخصصة في صناعة السيارات الرياضية للكشف عن النسخة النهائية من سيارتها الرياضية القوية (في 12 فانتاج) التي وصفتها بأنها الأسرع والأكثر قوة من بين كل السيارات الرياضية التي صنعتها في تاريخها· وسوف يتصادف عرض السيارة الجديدة لأول مرة في معرض جنيف الدولي للسيارات في 3 مارس المقبل، مع مرور 95 سنة على انطلاق الشركة· وتستلقي السيارة الجديدة على منصّة أختها السابقة (آستون مارتن في 8 فانتاج) ذات الثماني أسطوانات، إلا أن محرك (فانتاج في 12) الجديدة يتألف من 12 أسطوانة مرتبة في صفين وتبلغ سعته 6,0 لتر ويمكنه توليد 510 أحصنة من الطاقة الميكانيكية و570 نيوتن متر من عزوم التدوير وتبلغ سرعتها القصوى 305 كيلومترات في الساعة ويمكنها القفز من حالة الاستعداد للانطلاق حتى بلوغ سرعة 100 كيلومتر في الساعة خلال 4,2 ثانية· وحظيت (في 12 فانتاج) بالكثير من اللمسات الرياضية الجديدة الي تميزها عن أخواتها السابقات (في 8 فانتاج) و(سلسلة دي بي)· ويقول مختبرو أدائها إنها تأتي لتضيف كمّاً جديداً من متعة القيادة الرياضية لدى هواة الطيران فوق الأرض· ومن الجدير بالذكر أن النسخة التصورية من (في 12 فانتاج) كانت عرضت للمرة الأولى على الزوّار لدى افتتاح ستوديو آستون مارتن للتصميم في عام ·2007 ومنذ ذلك الوقت وحتى الآن، خضعت لعمليات تعديل وتحسين متواصلة حتى بلغت حالته النهائية الجاهزة للانطلاق على خط التجميع في مصانع الشركة بمدينة جايدون الإنجليزية· وبمناسبة اختتام حملة تطوير السيارة الجديدة وقرب عرض نسختها التجارية في معرض جنيف، قال الدكتور أولريش بيز المدير التنفيذي للشركة: (تمثل في 12 فانتاج الثمرة النهائية للجهود المبذولة لزيادة قوة الأداء، خاصة بعد أن جهزت بمحرك جبار جديد وأضيفت إليها المزيد من اللمسات الهندسية الجمالية· ويمكن للعين الثاقبة أن تلاحظ من النظرة الأولى الشخصية المتفردة للسيارة الجديدة رغم أنها ما زالت تحمل اللمسات الدالة على انتمائها لمجموعة آستون مارتن)· و''في 12 فانتاج'' التي ستعرض في معرض جنيف للسيارات هي واحدة من إصدار محدود للشركة بلغ 1000 وحدة وذلك بعد إزاحة الستار عن تصاميم تجريبية للسيارة الفاخرة في عدد من المعارض السابقة· واستنادا على السيارة ''في 8 فانتاج'' فإن المواصفات الرياضية لسيارة ''في 12 فانتاج'' تتأكد من خلال وجود شبكة أكبر للتهوية الأمامية في مقدمة السيارة وجناح مستعرض خلفي للحفاظ على ثبات السيارة على الطريق عند السرعات العالية· وتمكن المهندسون من تحقيق ما وصفته الشركة ''أفضل توزيع للثقل على أفضل وجه تقريباً'' مع علبة التروس المحمولة على وحدة الترانس إكسل والتي تشهد تمركز 85% من الوزن بين المحاور الأمامية والخلفية· ويتمركز المحرك إلى الخلف بدرجة كبيرة وفي وضع منخفض قدر الممكن حتى يساهم في توزيع الوزن بنسبة 51:،49 وأشارت الشركة المصنعة أنه في حين تظل الأبعاد الخارجية للسيارة ''في ''8 دون تغيير، فقد تم تعديلها في النسخة الجديدة ''في ''12 حتى يستوعب الهيكل المحرك الكبير ونظام تبريد الفرامل ونظام التهوية المزدوج· ويمكن لقائد السيارة أن يختار بين طريقتين للقيادة· الطريقة العادية ''الأساسية'' وهى مناسبة لأي شخص يقود في المناطق الحضرية وخلال حركة المرور الكثيفة، والطريقة الرياضية التى توفر استجابة أكثر قوة· عن موقع rsportscars.com