دبي (الاتحاد) - توقع مطر الطاير رئيس مجلس الإدارة المدير التنفيذي لهيئة الطرق والمواصلات، أن يستخدم «ترام الصفوح» في المرحلة الأولى لتشغيله العام المقبل قرابة 27 ألف راكباً يومياً، لافتاً إلى توقعاته بارتفاع العدد ليصل إلى 66 ألف راكب يومياً في عام 2020.
جاء ذلك، عقب حضوره الفحص الفني التجريبي للقطار الأول في ترام الصفوح الذي أقيم على مسار الاختبار الذي يبلغ طوله 700 متر في مصنع شركة الستوم في فرنسا، حيث انطلق الترام بسرعات مختلفة، وتم خلال الفحص اختبار أنظمة السلامة والكوابح، والتوقف المفاجئ في حالات الطوارئ، بالإضافة إلى نظام الدفع الكهربائي لعربات الترام، واختبار التغذية الكهربائية الأرضية على مسار الترام، واختبار التغذية العلوية التي سيتم استخدامها في المرآب، إلى جانب عملية تشغيل أبواب القطار.
وأوضح الطاير أن مشروع «ترام الصفوح» يمتد لمسافة 14,6 كيلومتر على طول شارع الصفوح، وسيتم في المرحلة الأولى تنفيذ 10,6 كيلومتر منه، تبدأ من منطقة المرسى وصولاً إلى مرآب الترام بالقرب من أكاديمية شرطة دبي، وتضم شبكة الترام 17 محطة للركاب، لافتاً إلى أنه سيتم في المرحلة الأولى تنفيذ 11 محطة، موزعة على مناطق الأنشطة والكثافات السكانية على امتداد مسار الترام، ويتألف الأسطول من 11 «ترام» في المرحلة الأولى، يضاف لها قرابة 14 «ترام» في المرحلة الثانية، ليصبح المجموع 25 «ترام».
وأضاف: «يبلغ طول القطار الواحد للترام 44 متراً، وتقدر سعة الترام الواحد بحوالي 300 راكب، ويتميز بوجود الدرجة الأولى (الجناح الذهبي)، وأخرى خاصة بالنساء والأطفال، إضافة إلى الدرجة الفضية، وتتميز التشطيبات الداخلية للعربات والمحطات بالفخامة والرفاهية، حيث تم تزويد الترام بأحدث تقنيات وسائل بث وعرض المعلومات والمواد الترفيهية، ويبلغ طول منصة الركاب في المحطات 44 متراً، وهي مزودة بحاجز زجاجي بطول المنصة، وأبواب آلية الفتح والإغلاق، وأجهزة التحصيل الآلي للتعرفة».
وقال الطاير: «تم خلال الفحص الفني التجريبي الوقوف على جاهزية القطار، والتأكد من عمل وأداء جميع أنظمة التحكم في الظروف كافة»، مشيراً إلى أن الفحص التجريبي سيستمر حتى موعد شحن القطار للتأكد من نتائج الفحوص التي ستغطي جوانب عدة، مثل نظام التكييف، ونظم التغذية الكهربائية والمكابح.
عدد اليوم
