الشارقة (الاتحاد)
أكد خبراء مشاركون في منتدى الشارقة للاستثمار الأجنبي المباشر 2016، أن المناطق الحرة والبنى التحتية المتطورة تقودان الإمارات إلى ريادة مراكز الشحن العالمية.
واستعرض المنتدى، الذي نظمته كل من هيئة الشارقة للاستثمار والتطوير (شروق)، و«فاينانشال تايمز» البريطانية، ومجلة الاستثمار الأجنبي المباشر، واختتم فعالياته أمس، دور المناطق الحرة والبنى التحتية المتقدمة التي توفرها الدولة، من موانئ جوية وبحرية، في تعزيز مكانة دولة الإمارات العربية المتحدة كمركز شحن جوي رائد عالمياً، يتوقع أن يغدو الأكبر عالمياً في وقت قريب، وذلك خلال جلسة نقاشية بعنوان «تسخير إمكانات الاستثمار في قطاع النقل والخدمات اللوجستية في دولة الإمارات العربية المتحدة لتلبية الطلب المتزايد على الأنشطة التجارية».
وشارك في الجلسة كل من سعود سالم المزروعي، مدير هيئة المنطقة الحرة لمطار الشارقة الدولي وهيئة المنطقة الحرة بالحمرية، وتورستن براون، المدير العام الإقليمي لمنطقة الشرق الأوسط وإيران وباكستان لدى شركة لوفتهانزا للشحن، وفليمنج دالجارد، الرئيس التنفيذي لشركة جلفتينر، وجيف والش، المدير الإقليمي لشركة «دي إتش إل اكسبرس» في دولة الإمارات العربية المتحدة، وأدارتها كورتني فينجار، رئيس تحرير مجلة الاستثمار الأجنبي المباشر، التابعة لمجموعة «فاينانشال تايمز» البريطانية.
تجارب حرة
وخلال الجلسة، استعرض سعود سالم المزروعي، تجربة المنطقة الحرة في الحمرية، موضحاً أنه خلال السنتين الماضيتين شجعت المنطقة الشركات اللوجستية للتعاقد معها، إذ باتت هذه الشركات حالياً تمثل إحدى أهم الخدمات الأساسية لمختلف قطاعات المنطقة الحرة في الحمرية.
وقال إن «ميزات المناطق الحرة تتلخص بالدور في دعم الاقتصاد والصناعة، وإقامة المشاريع وخلوها من الضرائب، بالإضافة إلى أن موظفين الشركات لا يخضعون لتعاقدات معقدة، ويتم إنجاز المعاملات بسرعة، وقد استقدمنا وحدات متخصصة لنقل شحنات الشركات، وغير ذلك من الميزات والخدمات».
وأكد أن «دولة الإمارات، وعلى الرغم من انخفاض أسعار النفط، استطاعت بناء شبكة طرق وجسور متكاملة، ولم تلغِ أي مشاريع للبنية التحتية، حيث يعد هذا النوع من الركود الاقتصادي ذا فائدة، لأن أسعار مواد البناء تنخفض معه». وذكر أن «التجارة الإلكترونية ستشهد طفرة، إذ تشهد المنطقة الحرة بالحمرية والشارقة إطلاق منصة للتجارة الإلكترونية قريباً»، لافتاً إلى أن تجارة الترانزيت من الصين نحو الإمارات وصلت إلى ما يعادل 70 إلى 80% من إجمالي واردات الدولة من الصين، إذ إنه - على سبيل المثال – من بين كل 5 شحنات تحط على أرض المنطقة الحرة، أربع منها يعاد تصديرها إلى دول أخرى، في حين تبقى الأخيرة في الإمارات.
مركز دولي
بدوره، أكد تورستن براون، أن «أكبر مركز للشحن الجوي في العالم سيكون في دولة الإمارات العربية المتحدة مستقبلاً، نظراً لموقعها المتميز بين قارات العالم، حيث تعد البنية التحتية داعمة لنشاط الشحن والنقل.
ولفت براون إلى أن قطاع الشحن في دولة الإمارات في نمو متزايد ومستمر، الأمر الذي يدفع شركات النقل والشحن إلى المضي قدماً في بذل المزيد من الاستثمارات والمتابعة في مجالاتها.
مناطق حرة
من جهته، أوضح فليمنج دالجارد، أن»الأسواق العالمية أصبحت مشبعة بالنشاطات التجارية«، لافتاً إلى أن إنشاء المناطق الحرة في الإمارات أسهم في استقطاب شركات الشحن والنقل الدولية، التي تبحث عن فرص لتوسيع نشاطاتها في أسواق إقليمية وعالمية جديدة، وهو ما جعل الإمارات العربية المتحدة مركزاً تجارياً حيوياً، يجمع قطبي شرق وغرب أفريقيا والهند والصين وغيرها.
وقال إن«الشركات تنشئ مخازن لتخزين بضائع في المناطق الحرة في الإمارات من أجل إعادة تصديرها إلى دول أخرى، والجميع يدرك تماماً توجه السوق إلى رفع كميات البضائع والشحن والنقل، إذ كان لهبوط أسعار النفط العالمية تأثيرات جانبية محدودة على قطاع الشحن الجوي والبري، الذي يعتمد بشكل أساسي على التصدير وإعادة التصدير، إلا أنه تعافى بشكل سريع.
مد وجزر
من جانبه، قال جيف والش: «نحن في الشركة نتعامل مع الشحن السريع والنقل الجوي منذ أكثر من 40 عاماً، وشهدنا فيها مداً وجزراً لأكثر من فترة، إذ مر السوق بفترات هبوط، لكنه سرعان ما كان يتعافى وينتعش».
وأكد أن «تأثير هبوط أسعار النفط في السوق أحدث تغيراً في أساليب العمل»، مشيراً إلى أن المشاريع الحكومية في دولة الإمارات ركزت على البنية التحتية، الأمر الذي أسهم في فتح أبواب الاستثمار في هذا القطاع.
عدد اليوم
