لندن، بكين (رويترز) - من المنتظر أن ترسل السعودية شحنة من الديزل من مصفاة الجبيل الجديدة إلى أوروبا للمرة الأولى هذا الشهر، وهو ما يزيد الضغط على المصافي الأوروبية التي تعاني بسبب تضخم الواردات وضعف هوامش الربح.
وأفادت مصادر تجارية وبيانات ملاحية بأن شركة آرامكو السعودية سترسل أول شحنة من الديزل من المصفاة - التي تبلغ طاقتها 400 ألف برميل يومياً، وهي مشروع مشترك مع توتال الفرنسية - إلى منطقة البحر المتوسط، وسيجري تحميلها في 23 يناير.
وقال تجار، إن من المرجح اتجاه الشحنة التي يبلغ حجمها 80 ألف طن إلى فرنسا على متن الناقلة باسيفيك سكاي.
وتعرضت مصافي النفط الأوروبية لضغوط شديدة في الأشهر الأخيرة بسبب ضعف الطلب المحلي وارتفاع واردات الديزل منخفضة التكلفة من الولايات المتحدة وروسيا وآسيا إلى مستويات قياسية منذ سبتمبر.
إلى ذلك، قالت مصادر تجارية إن من المنتظر أن ترسل السعودية للصين في 2014 نفس كميات النفط التي أمدتها بها العام الماضي، بينما تعزز بكين وارداتها من العراق وآسيا الوسطى.
ويقدم العراق أسعاراً أقل وشروط سداد أفضل للمشترين الآسيويين هذا العام بالتزامن مع زيادة إنتاجه، وأنشأت الصين مصفاتين جديدتين لتكرير نفط كازاخستان وروسيا والشرق الأوسط.
ونظراً لأن المصفاتين ستشكلان الجزء الأكبر من نمو الطلب الصيني في 2014، فليس لدى السعودية مجال لزيادة الكميات المتعاقد عليها مع الصين. ويعني ذلك أن حصتها في السوق الصينية التي تبلغ 20% سوف تتراجع.
ومع ذلك ستظل السعودية أكبر مورد للصين، ومن المنتظر أن يتحدى العراق أنجولا للفوز بالمركز الثاني.
وقال تاجر في الصين على علم بصادرات النفط السعودية إلى الصين: «لم يطلب أي من المشترين كميات إضافية للعام الجديد».
ووفقاً لتقديرات التجار من المنتظر أن تستقر كميات النفط السعودي المتعاقد عليها سنوياً مع الصين عند 1.17 مليون برميل يومياً تقريباً تستحوذ شركة سينوبك لتكرير النفط على 80% منها. وتنقسم الكمية الباقية بين بتروتشاينا وسينوكيم كورب.
وأظهرت بيانات جمركية أن واردات الصين من النفط الخام زادت أربعة بالمئة في 2013، وهو ما يعادل أقل من 220 ألف برميل يومياً، مسجلة أبطأ وتيرة نمو في ثلاث سنوات.
عدد اليوم
