أكد فريق التصميم الهولندي لـ”الحافلة الخارقة” الذي يزور الإمارات حالياً أن الحافلة ستخضع لمزيد من الاختبارات تحت إشراف هيئة المواصلات الهولندية بعد عودتها مجددا إلى هولندا الأسبوع المقبل. وأعرب الفريق عن أمله في أن يتم تسجيل النموذج الاختباري وترخيصه بنهاية العام الجاري، ما يتيح سير الحافلة الخارقة على الطرقات العامة للمرة الأولى في دبي.
وحضر نائب رئيس الاتحاد الدولي للسيارات محمد بن سليم اختبار “الحافلة الخارقة” على أرض حلبة دبي أمس بدعوة من رئيسة فريق تصميم الحافلة الإيطالية أنتونيا تيرزي، التي شغلت منصب رئيسة قسم الديناميكية الهوائية في فريق بي أم دبليو وليامز للفورميولا - 1. وأعرب بن سليم عن ثقته في أن “الحافلة الخارقة” قد ترسم مستقبل المواصلات العامة المستدامة لأنها صديقة للبيئة وستساهم في حل مشكلة الازدحام وخفض معدلات الحوادث، وأشار بن سليم إلى أن المركبة تستخدم بطاريات قابلة للشحن ويمكنها السير بالطاقة الشمسية.
وتمزج “السيارة الخارقة” التي تعمل بالكهرباء بين تصميم الحافلة والسيارات الفاخرة، وتتسع لـ23 راكبا وتسير بسرعة 250 كيلومترا في الساعة على مسرب خاص، ويمكنها أن تقطع المسافة بين أبوظبي ودبي في 30 دقيقة، ويبلغ طول “الحافلة الخارقة” 15 متراً ولها 8 أبواب على كل جانب، ويمكنها الخروج عن المسرب لتنزيل الركاب في مناطق معينة.
وقالت أنتونيا تيرزي “إن الحافلة الخارقة تتمتع بنظام ذكي، وباستخدام نظام الجداول المحددة سيتمكن ركابها من حجز مقاعدهم عبر الإنترنت أو عبر هواتفهم المحمولة. ويذكر أن الحافلة الخارقة تم اختبارها للمرة الأولى بهولندا في شهر سبتمبر الماضي.
ورغم عدم وجود أي دراسة جدوى حتى الآن للوصل بين أبوظبي ودبي إلا أن خط أمستردام غرونينجين تمت دراسته من قبل الحكومة الهولندية، في الوقت الذي تتم فيه الآن دراسة إقامة خطوط أخرى في مناطق مختلفة حول العالم.
عدد اليوم
