تشهد صناعة الطيران أياماً حافلة في الوقت الحاضر حيث تتابع أنباء إفلاس الشركات، فيما تتواتر إعلانات صفقات الاستحواذ خاصة بين الشركات الغربية التي تواجه فترة عصيبة مع ارتفاع أسعار وقود الطائرات العالمية·
وقال مجدي صبري نائب رئيس الاتحاد الدولي للنقل الجوي (اياتا) للشرق الاوسط وشمال افريقيا قبل أسبوعين: إن ''اكثر من 24 شركة طيران عالمية اعلنت افلاسها حتى الان منذ بداية العام الحالي''·
وقدر الاتحاد مؤخراً خسائر قطاع النقل الجوي في العالم خلال العام الجاري بنحو ستة مليارات دولار بسبب ''انخفاض معدل الطلب وارتفاع الكلفة''·
وقال كورادو باسيرا الرئيس التنفيذي لبنك إنتيسا سانباولو مستشار بيع الناقلة الايطالية المتعثرة اليتاليا أمس الأول: إن مجلس إدارة الشركة أقر طلبا للحماية من الدائنين·
ويعقد مجلس إدارة اليتاليا اجتماعا في روما للتصديق على نتائج النصف الأول من العام ومناقشة خطة إنقاذ وضعها إنتيسا وتتضمن تقسيم الشركة إلى شركتين·
وستوضع الوحدات الخاسرة تحت الحماية من الافلاس في حين تستحوذ على الأجزاء السليمة شركة قابضة مكونة من 16 مستثمرا ايطاليا في محاولة لاقامة شركة طيران أصغر وأكثر مرونة تسيطر على السوق الايطالية·
وتعد اير فرانس-كيه·ال·ام ولوفتهانزا من أبرز المرشحين لشراء حصة أقلية في الناقلة المعاد هيكلتها والتي تحتاج إلى تحالف أجنبي في الأجل الطويل·
وستدمج الناقلة الايطالية الأصغر اير وان في شركة الطيران المعاد هيكلتها والتي من المتوقع أن تركز على الرحلات القصيرة والمتوسطة وأن تشغل أسطولا أصغر كثيرا وتخفض عدد الموظفين نحو 40 في المئة·
وقال باسيرا: إن مستثمرين أجانب جددا سينضمون إلى الكونسورتيوم الايطالي في الأيام القادمة لكنه لم يحدد أسماء· وقال إن البنك تلقى خطابا من اير فرانس- كيه·ال·ام يفيد تسلم خطة الانقاذ· وكانت الناقلة الفرنسية الهولندية قالت يوم الخميس إنها مستعدة لشراء حصة أقلية في اليتاليا بعد إعادة الهيكلة في حالة عودتها إلى الربحية·
إلى ذلك أعلنت شركة ''زووم'' البريطانية الكندية للطيران المنخفض التكاليف إفلاسها ووضعت عشرات الآلاف من الركاب في موقف صعب·
وذكرت مصادر الشركة أمس الأول أن ارتفاع أسعار الوقود والأزمة المالية الطاحنة التي تعاني منها الشركة أجبرتها على إشهار إفلاسها·
واعتذرت الشركة في موقعها على شبكة الانترنت باضطرارها لإلغاء جميع رحلات الشركة التي يعمل بها 600 شخص وأكدت أنها ستعيد المال لنسبة 80% من أصحاب التذاكر التي تمتد أيضا حتى العام المقبل وتشمل 40 ألف راكب·
وقال يوناثن هنكليز مدير الشركة في بريطانيا: إن التكاليف الإضافية الناجمة عن زيادة أسعار وقود طائرات الشركة المتخصصة في الطيران المنخفض من بريطانيا إلى كندا وأميركا الشمالية عبر الأطلسي بلغت 15 مليون جنيه استرليني·
وفي مجال اندماجات الطيران أعلنت لوفتهانزا الخميس الماضي أنها ستدفع 65 مليون يورو لنحو 45% من أسهم بروكسل أيرلاينز البلجيكية وبعدها بعامين ستطرح لوفتهانزا عرضا للاستحواذ بالكامل على الشركة بشراء بقية الأسهم·
ومن جانبها أكدت بروكسل أيرلاينز أنها تهدف إلى العمل بشكل مستقل داخل شركة لوفتهانزا، بحيث يمكنها تحقيق أهدافها بربط ركابها داخل أوروبا بشبكة وثيقة ومواصلة توسيع الرحلات إلى أفريقيا·
وفي سياق متصل قالت صحيفة دي بريسه النمساوية أمس: إن الخطوط الجوية البريطانية أبدت اهتمامها بشراء حصة في الخطوط الجوية النمساوية ولم تورد مزيدا من التفاصيل· وتعرض شركة أوياج النمساوية القابضة المملوكة للدولة حصتها البالغة 43 بالمئة في الخطوط النمساوية للبيع وتبلغ قيمتها نحو 157 مليون يورو لكن حجم العرض قد يتغير نظرا لوجوب بقاء حصة 25 في المئة تحت سيطرة مستثمرين نمساويين·
وقالت لوفتهانزا الألمانية واس·7 ثاني أكبر شركة طيران روسية من قبل: إنهما أخطرتا أوياج باهتمامها بشراء حصة·
وتقول تقارير اعلامية: إن اير فرانس-كيه·ال·ام واير تشاينا والخطوط الجوية التركية أخطرت أيضا الشركة القابضة باهتمامها·
ويقول متحدث باسم أوياج انه يتعين على كل الأطراف المهتمة تقديم عروضها بحلول 12 من سبتمبر المقبل إلى الشركة التي ستضع بعد ذلك قائمة مختصرة للمتنافسين·
عدد اليوم
