دبي (رويترز)
قال ساج أحمد، كبير المحللين لدى استراتيجيك إيرو ريسيرش في بريطانيا، «سيتأثر المجال الجوي بتغيير مسار الرحلات لا سيما للخطوط القطرية التي لم يعد مسموحاً لها باستخدام المجال الجوي الشاسع للسعودية في الرحلات المتجهة إلى أوروبا وأميركا الشمالية». وتابع «بنفس القدر فإن أسطول الطائرات النفاثة نحيفة البدن الخاص بالخطوط القطرية لن يتسنى استخدامه في الرحلات بين دول مجلس التعاون وسيتعين توقفه سيؤثر على الأنشطة في الدوحة لأن مساحات التوقف ستقل، ما قد يقود لتأجيل رحلات وتحمل تكلفة إضافية».
ولا تنشر الخطوط القطرية تفاصيل بيانات الإيرادات لمنطقة الخليج. وفي العام الماضي نشرت الشركة الأم النتائج المالية للمرة الأولى وأظهرت أنها حققت ربحاً صافياً 1.6 مليار ريال (439 مليون دولار) في العام المنتهي في مارس 2016 ارتفاعاً من 374 مليون ريال في العام السابق.
وقال ويل هورتون المحلل لدى مركز كابا للطيران في ملبورن «ثمة تأثير أوسع نطاقاً من مجرد عدم قدرة الخطوط القطرية على الهبوط في أسواق مثل السعودية والإمارات لأن تلك الأسواق مصادر مهمة لحركة العبور».
عدد اليوم
