ازدهار مبيعات الطائرات الخاصة المستعملة

بدأ بارونات وأقطاب المال في الأسواق الناشئة في إشعال المضاربات على طائرات رجال الأعمال المستعملة، وبشكل جعلها في بعض الأحيان أغلى ثمناً من الطائرات الجديدة· وتلقى هذا السوق دفعة من الطفرة الاقتصادية في منطقة الشرق الأوسط وروسيا والمناطق الأخرى المتسارعة النمو بفضل ارتفاع أسعار النفط والموارد الأخرى مما أدى إلى ازدياد الاهتمام بالطائرات الخاصة من قبل المليارديرات من أمثال قطب الأموال الروسي المعروف رومان ابراموفيتش، خاصة أن مثل هؤلاء الأثرياء لا يرغبون عادة في إهدار أوقاتهم أمام صفوف الانتظار أو المعاناة من أجل الحصول على حجز أو تكبد الخضوع إلى إجراءات التفتيش الأمنية التي تثير خنق وغضب المسافرين على طائرات شركات الخطوط الجوية· ولكن هذا التوجه تسبب في زيادة غير مسبوقة على الإطلاق في مبيعات الطائرات الخاصة منذ العام 2003 قبل أن تتجاوز تسليمات طائرات رجال الأعمال في عام 2007 عدد 1000 طائرة لأول مرة، ثم لتشهد ارتفاعاً آخر بنسبة 41% في الربع من عام 2008 وفقاً لإحصائيات الجمعية العامة لمصنعي الطائرات، أما حجم طلبيات الشراء الجديدة فقد ارتفعت إلى مستوى يقترب من 1800 طائرة في عام 2007 وحده· وفي ظل تفوق عدد الطلبيات على التسليمات بهامش كبير وعدم مقدرة أو رغبة المصنعين في زيادة الإنتاج، بحيث يعمل على مواكبة الطلب، فقد امتد جدول مواعيد التسليمات إلى العقد المقبل خاصة بالنسبة إلى الطائرات كبيرة الحجم والأطول مدى· وفيما يبدو، ان أقطاب المال الجدد الذين كونوا ثرواتهم في غضون فترة العامين الماضيين أضحوا غير مستعدين للجلوس والانتظار لفترة خمسة أعوام أو أكثر حتى يحصلوا على طائرة جديدة من نوع جلف ستريم 550 - من إنتاج مؤسسة جنرال دياناميكس أو من طراز داسولت فالكون 7 ظ التي تحمل اسم الشركة المصنعة، لذلك اتجهوا مباشرة إلى السوق الثانوي· وتضم قائمة كبار مصنعي الطائرات الخاصة شركات أخرى عديدة مثل مؤسسة بومباردير التي تتخذ من مونتريال في كندا مقراً لها وتنتج الطائرات من نوع ليرجيت وشركة ابمراير البرازيلية وشركة سيسنا للطائرات التابعة لمجموعة تكسترون· وبالاضافة لذلك، فقد شهدت أيضاً مجموعة ايدس المالكة لشركة ايرباص إلى جانب شركة بوينج الأميركية ازدهاراً في خطوط إنتاجها الخاصة بالطائرات الخاصة· ومن جانبه، فقد أكد جون مان المتحدث الرسمي لرومان ابراموفيتش أن الملياردير الروسي يمتلك طائرة بوينج خاصة من طراز 300-767 بعد أن كانت مخصصة لشركة هاواي إيرلاينز، ثم أجريت عليها تعديلات خاصة بناء على طلب مالكها الجديد· وكانت شركة ايرباص قد ذكرت في العام الماضي أن الملياردير السعودي الوليد بن طلال طلب شراء نسخة خاصة من طائراتها السوبر جامبو ء083 لكي يتسلمها في عام ·2013 ويشير ماثيو هارنيت نائب رئيس دائرة المبيعات في شركة جلف ستريم إلى أن السوق قد أصبح مقلوباً رأساً على عقب، إذ إن الطائرة الجديدة من نوع جلف ستريم ا054 تباع بحوالي 40 مليون دولار حالياً في الوقت نفسه الذي يمكن أن تحقق فيه الطائرة المستعملة قيمة إضافية بنسبة 10%، وذلك لأنه ''يمكنك أن تحلق بها مباشرة في الشهر المقبل بدلاً من الانتظار حتى الربع الأول من عام ،''2013 كما يقول· عن ''وول ستريت جورنال''