خطأ هاميلتون يتسبب في خروج بطل العالم

توج البولندي روبرت كوبيتسا بفوزه الاول في بطولة العالم لسباقات فورمولا-،1 ومنح فريقه بي ام دبليو ساوبر فوزه الاول ايضا بعدما انهى جائزة كندا الكبرى، المرحلة السابعة التي اقيمت على حلبة ''جيل فيلنوف'' في مونتريال، في المركز الاول امام زميله الالماني نيك هايدفيلد، مستفيدا من سوء طالع البريطاني لويس هاميلتون سائق ماكلارين مرسيدس، وبطل العالم الفنلندي كيمي رايكونن سائق فيراري· وجاء المخضرم الاسكتلندي ديفيد كولتهارد سائق ريد بول ريسينغ في المركز الثالث ليصعد الى منصة التتويج للمرة الاولى منذ ·2006 وقطع كوبيتسا السباق الذي تألف من 70 لفة امتدت على 270ر305 كلم بزمن 447ر24ر36ر1 ساعة، متقدما بفارق 495ر16 ث على زميله هايدفيلد، و352ر23 ث على كولتهارد، فيما حل الالماني تيمو جلوك سائق تويوتا في المركز الرابع امام البرازيلي فيليبي ماسا سائق فيراري، والايطالي يارنو تروللي سائق تويوتا في سباق شهد خروج سبعة سائقين ابرزهم هاميلتون ورايكونن والاسباني فرناندو الونسو سائق رينو الذي تعرض لعطل ميكانيكي حرمه من المركز الرابع وربما الثالث· وكان هاميلتون الذي انطلق من المركز الاول، في موقع جيد لتحقيق فوزه الثاني على التوالي والثالث هذا الموسم قبل ان يرتكب خطأ داخل خط الحظائر تسبب بخروجه وخروج رايكونن بعدما اصطدم البريطاني بمؤخرة سيارة سائق فيراري خلال وجود سيارة الامان على الحلبة· ودون ادنى شك استحق كوبيتسا ان يدخل سجل الفائزين لانه يقدم موسما مميزا كما حال فريقه الذي ارتقى الى مستوى التوقعات التي وضعها القيمون عليه عندما قرروا خوض غمار بطولة العالم لسباقات فورمولا-1 اعتبارا من موسم 2006 بعدما اشتروا اسهم ساوبر، ثم حددوا الموعد الذي من المفترض ان يدخلوا فيه على خط الصراع للصعود الى منصة التتويج، وحصد فوزهم الاول في رياضة الفئة· وكان موسم 2007 الاشارة الاولى نحو بلوغهم هذا الهدف بعدما احتل فريقهم المركز الثاني في بطولة الصانعين خلف فيراري، وان كان قد استفاد من اقصاء ماكلارين مرسيدس بسبب فضيحة تجسسها على فيراري· وفي مستهل موسم 2008 اثبت الفريق الالماني-السويسري ان نتائج 2007 لم تكن ''صدفة'' بل انها نتيجة برنامج عمل ناجح وقد بلور هذا الواقع بالنتائج المميزة منها حصوله على المركز الاول على خط انطلاق سباق البحرين ولاول مرة، وذلك عبر كوبيتسا بالذات الذي كان ينطلق حينها من المركز الاول للمرة الاولى في مسيرته الشابة· وبفضل الفوز الاول تصدر كوبيتسا الترتيب العام برصيد 42 نقطة وبفارق 4 نقاط عن هاميلتون وماسا الذي صعد الى المركز الثالث (بنفس عدد نقاط هاميلتون) على حساب زميله رايكونن الذي اصبح رابعا برصيد 35 نقطة· وفي بطولة الصانعين ضيقت بي ام دبليو الخناق على فيراري بعدما اصبحت على بعد 3 نقاط من الفريق الايطالي المتصدر، وذلك بحصول الفريق الالماني على 18 نقطة كاملة مقابل 4 فقط ل''سكوديريا''، وكان سباق نهاية الاسبوع غير اعتيادي منذ التجارب بعدما انتقد السائقون بشدة الحلبة الكندية بسبب نوعية الاسفلت الرديئة التي تغطي المسار، وطالبوا في العامين الماضيين بادخال تصليحات جذرية على هذه الحلبة، الا ان طلباتهم لم تلق اذانا صاغية حتى مساء السبت الماضي عندما تم وضع طبقة ''ترميمية'' من الاسفلت نتيجة اعتراض جميع السائقين الذين اعتبروا ان الوضع الحالي لحلبة ''جيل فيلنوف'' يشكل خطرا على حياتهم، وكانت اثار الترميم واضحة، خصوصا عند المنعطف العاشر· وخلافا للعادة جاءت انطلاقة السباق دون حوادث بحيث حافظ هاميلتون وكوبيتسا على مركزيهما الاول والثاني عند الانطلاق رغم محاولات رايكونن، فيما تراجع الونسو من المركز الرابع الى الخامس لمصلحة الالماني نيكو روزبرغ سائق وليامس-تويوتا، وخرج جميع السائقين من منعطف ''كازينو'' دون اي حوادث خلافا للعادة· وبدأ هاميلتون يبتعد عن ملاحقه كوبيتسا تدريجيا، فيما كان التنافس الابرز بين ماسا والونسو على المركز الخامس الذي دافع عنه الاخير بشراسة في الوقت الذي بدأ فيه رايكونن تضييق الخناق على كوبيتسا واحتمدت المنافسة مجددا بعدما تدخلت سيارة الامان في اللفة 16 بسبب توقف سيارة الالماني ادريان سوتل سائق فورس انديا الى جانب المسار· وتسبب هذا الامر في تفريط هاميلتون في الثواني السبع التي فصلته عن كوبيتسا ورايكونن قبل الحادث وانطلق السباق مجددا من نقطة الصفر تقريبا بعد تجمع السيارات خلف سيارة الامان وحاول السائقون استغلال وجود الامان لاجراء التوقف الاول بعدما فتح خط الحظائر واولهم هاميلتون ورايكونن وكوبيتسا، ولحظة خروج الاخيرين من خط الحظائر اكتشفا ان الضوء الاحمر الذي يمنع السيارات من الخروج من داخل خط الحظائر، مضاء فتوقفا الا ان هاميلتون واصل طريقه واصطدم بسيارة رايكونن ما تسبب باضرار كبيرة في سيارته وسيارة الفنلندي واضطرا الى الانسحاب· ونتيجة هذا الحادث واختلاط الاوراق تصدر سائق بي ام دبليو الثاني هايدفيلد السباق امام البرازيلي روبنز باريكيللو سائق هوندا والياباني كازوكي ناكاجيما سائق وليامس-تويوتا، فيما تراجع كوبيتسا الى المركز العاشر بسبب اجراء توقفه الاول خلال وجود سيارة الامان، ثم دخل هايدفيلد لاجراء توقفه الاول في اللفة 29 ليخرج امام كوبيستا لكن الاخير تمكن من تجاوزه ليصبح سابعا في الوقت الذي تصدر فيه باريكيللو امام كولتهارد وتروللي سائق تويوتا وزميل الاخير جلوك، فيما كان ماسا يتقهقر في المركز الثاني عشر· وفي اللفة 37 اجرى باريكيللو توقفه الاول تاركا الصدارة لكولتهارد ثم تروللي وجلوك بعد توقف الاسكتلندي، بينما اصبح كوبيتسا ثالثا ثم ثانيا امام زميله هايدفيلد والونسو بانتظار دخول سائق تويوتا من اجل اجراء التوقف الاول وهذا ما حصل في اللفة ·42 واحتدم الصراع على المركز الثاني بين هايدفيلد والونسو وحاول الاخير ان يتجاوز الالماني في اكثر من مناسبة لكن الاسباني تعرض لعطل في علبة السرعات ما تسبب بفقدانه السيطرة على سيارته والخروج من السباق في اللفة ·45 وفي اللفة 48 اجرى كوبيتسا توقفه الثاني وخرج امام زميله هاديفيلد الذي كان يعتمد استراتيجية التوقف لمرة واحدة· وشهدت اللفة 52 قيام ماسا بتجاوز مثير جدا عند المنعطف العاشر تجاوز من خلاله الفنلندي هايكي كوفالاينن سائق ماكلارين مرسيدس وباريكيللو دفعة واحدة لكنه عاد ليدخل الى حظيرة فريقه من اجل توقف ثالث مفاجئ فتخلى عن المركز الرابع مجددا لكوفالاينن· وبقيت الامور على حالها في مقدمة السباق فيما كان الصراع على النقاط من المركز الرابع حتى الثامن ونجح ماسا في تجاوز تروللي ليصبح خامسا ثم حاول ان يخطف المركز الرابع من سائق تويوتا الاخر غلوك لكنه فشل في تحقيق مبتغاه ليحقق فريق تويوتا افضل نتيجة له هذا الموسم بحصوله على 8 نقاط· واصبح ترتيب بطولة العالم، كوبيتسا 42 نقطة، هاميلتون ،38 ماسا ،38 رايكونن ،35 هايدفيلد 28