27 مارس 2010 21:51
نجح طيار الاختبار “جراهام تولينسون” التابع لشركة “بي إيه إي سيستمز” العالمية المتخصصة في مجال تطوير وتوفير ودعم الأنظمة الدفاعية البرية والبحرية والجوية، في تنفيذ أول هبوط عمودي على الإطلاق بطائرة من فئة STOVL القادرة على الإقلاع القصير والهبوط العمودي، وهي طراز من الطائرة المقاتلة “لوكهيد مارتن إف- 35 لايتنينج 2” وذلك في محطة “باتوكسنت ريفر” الجوية التابعة للبحرية الأميركية في ولاية ماريلاند.
وتشترك في تطوير الطائرة الجديدة كل من “نورثروب جرومان” و”لوكهيد مارتن”، إضافة إلى “بي إيه إي سيستمز” التي تتولى مهام الاختبار والإنتاج، حيث تقوم بتطوير نوعية من الهياكل والأنظمة للطائرة “إف- 35” مثل الذيلين العمودي والأفقي اللذين تجري هندستهما وإنتاجهما في المملكة المتحدة، ومجموعة القتال التي يجري تطويرها في الولايات المتحدة. وتصمم الشركة وتنتج الذيلين العمودي والأفقي في مركب “سامليسبيري” التابع لها في المملكة المتحدة، والذي يستخدم أحدث إمكانات التصميم الرقمي وتقنيات التصنيع الدقيق.
وتزود “بي أيه إي سيستمز” الطائرة “إف- 35” بإلامكانات الأساسية التي تعزز الفعالية العملياتية والدعم المتواصل، إضافة إلى الأنظمة الجوهرية بما في ذلك تقنيات القتال الإلكترونية والأنظمة المضادة المتطورة وحواسيب إدارة الطائرة وغيرها من الأنظمة، وذلك من خلال عدد من مرافق الشركة في الولايات المتحدة، ومن المقرر أن يقود مرفق الاختبار الهيكلي والديناميكي التابع للشركة في “بروغ” بمقاطعة “يوركشاير” بالمملكة المتحدة برنامج اختبارات الثبات والإجهاد للطائرة. وقال “مايك أورد”، المدير التنفيذي لبرنامج “إف- 35” في “بي إيه إي سيستمز” أن هذا يعد إنجازاً مهماً لبرنامج الطائرة وكذلك لتطوير تقنية الإقلاع القصير والهبوط العمودي STOVL، وعزى الفضل في هذا الإنجاز إلى كافة أعضاء فريق العمل الذين نجحوا في بناء خبرة الشركة في هذه التقنية وتطبيقها على هذه الطائرة المميزة.
وقال “جراهام تولينسون” إن الهبوط العمودي على مساحة 95 قدماً مربعة أثبت قدرة الطائرة على المناورة بدقة في الهواء وعند الهبوط، وأشار إلى أن مع قرب إنجاز العمل بالنسبة للتعامل مع السرعة البطيئة والهبوط يمثل قاعدة مهمة يمكن البناء عليها لزيادة إمكانات الطائرة.
وتسمح تقنية الهبوط العمودي للطائرة التحليق داخل مناطق قريبة وخارجها قدر الإمكان من ميدان القتال.
المصدر: أبوظبي
عدد اليوم
