مصطفى عبد العظيم (موسكو)
رحبت شركة فلاي دبي بإصدار التقرير المرحلي، حول حادث تحطم طائرة فلاي دبي، الذي أصدرته لجنة الطيران الدولية، وقال غيث الغيث، الرئيس التنفيذي، للشركة تعليقاً على التقرير: نشكر سلطات التحقيق على العمل الدؤوب والمستمر للتحقيق في هذا الحادث المأساوي».
وأوضح أنه فيما يخص النقاط الخمس الخاصة بتوصيات السلامة، فقد قامت «فلاي دبي» وكجزء من التواصل المستمر ضمن خطة الاستجابة للأزمات والطوارئ بتحديث الطاقم والمهندسين بالمعلومات الصادرة عن لجنة الطيران الدولية.
وقال الغيث «وفيما يخص النقطتين 2 و3، فنود توضيح أن هذه الإجراءات الخاصة بإعادة محاولة الهبوط والتدريب على محاكي الطيران متبعة في فلاي دبي منذ إطلاقها في 2009، وتشكل جزءاً من المعايير التشغيلية المتبعة بالتوائم مع أفضل ممارسات القطاع»، لافتاً إلى أنه فيما يخص التوصية رقم 5 و4، فنحن نقوم بمراجعة توصيات السلامة، وذلك من الممارسات المعيارية المتبعة.
وأكد الغيث أن «فلاي دبي» تخضع للتدقيق من قبل الجهات الرقابية المختصة للتوافق مع أعلى معايير السلامة والتشغيل والتدريب.
وكانت لجنة الطيران الدولية، التابعة لروسيا ورابطة الدول المستقلة، قد أصدرت أمس، تقريرها الأولي بشأن حادث تحطم طائرة فلاي دبي في مطار روستوف الروسي في 19 مارس الماضي، والذي تتضمن العديد من المعلومات الأولية المتعلقة بالتحقيقات الجارية حول أسباب الحادث الذي أودى بحياة 55 راكباً، بالإضافة إلى أفراد الطاقم السبعة.
وأفادت الاستنتاجات الأولية للبيانات التي تتضمنها التقرير، والذي حصلت «الاتحاد» على نسخة منه، بأنه من المرجح أن تعود أسباب الحادث إلى خلل فني، مشيرة إلى حدوث اختلال كبير في توازن الطائرة عند محاولة الهبوط الثانية، وأدت إلى تحطم الطائرة قبل نحو 120 متراً من مدرج الهبوط، وبدرجة انحراف قدرها 50 درجة، وبسرعة 600 كيلومتر في الساعة.
وأشارت بيانات إلى رصد نظام التسجيل الصوتي، سماع ضوضاء في نظام دوران عجلات الطائرة عند محاولة الهبوط الثانية، لافتة إلى أن محاولتي الهبوط كانتا يداران من خلال نظام الهبوط الآلي.
وتضمن التقرير رصداً لسجل الرحلة منذ انطلاقها من مطار دبي ووصولها إلى مطار روستون، ومحاولتي الهبوط والاتصالات الجارية بين الطيار وأفراد برج المراقبة، فضلاً عن فحص سجل الطيارين وسجل الطائرة، فضلاً عن تضمنه 5 توصيات تتعلق بالسلامة.
عدد اليوم
