مسار أبوظبي التحدّي الأكبر للطيّارين

تستضيف أبوظبي يومي 10 و11 أبريل الجاري الجولة الأولى لبطولة الاستعراضات الجوية (ريد بل) تحت رعاية سمو الشيخ هزاع بن زايد آل نهيان مستشار الأمن الوطني وبتنسيق وتعاون مع هيئة السياحة ويقام الحدث في منطقة الكورنيش· وستقوم اللجنة المنظمة للحدث بتنظيم مهرجان كبير مصاحب للسباق على كورنيش أبوظبي بين السابع والتاسع من أبريل المقبل، يبدأ المهرجان قبل يوم التصفيات بثلاثة أيام وقبل أربعة أيام من موعد السباق الرئيسي ويتضمن العديد من الأنشطة أبرزها حفل موسيقى الجاز في الهواء الطلق والسينما في الهواء الطلق والتي ستظهر أفلاماً وثائقية عن الطيران وعن السباق وكيفية الوصول الى مكان الحدث ومع عرض لفرقة بي - بويز وعروض رقص البريك دانس وابتكارات استعراضية مدهشة وعرض جريء لمُحترفي الدرّاجات النارية والـ'' بي ام اكس'' وعرض لنُخبة من الفنانين يحترفون ابتكار التماثيل والأعمال الفنيّة بواسطة الرمل· وسيقام سباق بين سيارة فورد دبليو آر سي من طراز الراليات العالمية التي ترعاها حكومة أبوظبي ويقودها الشيخ خالد القاسمي وسيارة ريد بُلّ فورمولا واحد· ويمتد المسار فوق الواجهة البحرية التي تُشكّل بين الكورنيش البحري وكاسر الأمواج والمارينا بحيرة رائعة الجمال، وفي البحيرة المذكورة تضع اللجنة المنظمة للسباق خريطة المسار، المُكوّن من بوابات هوائية تشكلها عوامات هوائية بارتفاع 20 متراً تقريبا تدخل من بينها الطائرات تيرة وتدور من حولها تارة بسرعة تصل الى 400 كلم في الساعة· وتبدأ حركة الطيران على المسار من البوابة الأقرب الى المنارة الواقعة بين فندق قصر الإمارات ومُجمّع مارينا مول وتأتي الطائرة من البحر قادمة من مطار ميناء أبوظبي، وتدخل الى البوابة الأولى بشكل مستقيم قبل أن تبدأ الحركات الاستعراضية، ويترك الطيار العوّامة الهوائية الثانية على يساره ومن ثم الثانية على يمينه والثالثة على يساره لينهي مثلث العوامات الأول الذي يشكل المنعطف الأول أو ''شيكاين'' أو مجسم حرف السين باللغة الأجنبية· ويدخل الطيار الى ''الشيكاين'' الثاني ويترك العوامة الأولى على يمينه والثانية على يساره والثالثة على يمينه لينهي المنعطف الثاني ويتوجه الى البوابة التي تتواجد فيها أربع عوامات مرة واحدة، وهنا تبلغ الإثارة ذروتها وترتفع السرعة الى أقصى حدودها قبل أن يدخل من بعدها الى ثلاث بوابات متتالية· ويتواجد في كل واحدة منها عوامتان، يكون وضع الطيران بينهما ثابتا ومستقيما ويقدم فيها كل طيار السرعة الأكبر التي تملكها طائرته قبل أن يعود الى البوابة الأولى ليكمّل لفّة واحدة على مسار السباق· وبإكمال كل طيار لفّة واحدة على المسار تأخذ اللجنة المنظمة الزمن الذي سجّله، ويحتلّ المركز الأول بعد التصفيات وبعد الأدوار الأولى والنصف نهائي الطيار الذي يُسجّل أسرع زمن· ويتوجب أن يكون طيار واحد فقط على مسار السباق في الأوقات المحدّدة للتجارب الرسمية وغير الرسمية وفي السباق الرئيسي·