مترو دبي: تحويلات مرورية قريباً لبناء هيكل محطة السعيدية

واصلت مؤسسة القطارات في هيئة الطرق والمواصلات إنجاز العمل في الخط الأخضر لمشروع مترو دبي، وقال المهندس عدنان الحمادي مدير إدارة تنفيذ القطارات في مؤسسة القطارات بهيئة الطرق والمواصلات إن العمل حاليا يغطي المرحلة الثانية لمشروع مترو دبي حيث يجري العمل حاليا في بناء المحطات تحت مستوى الأرض، منوها إلى تقدم نسب الإنجاز للأعمال التمهيدية للخط العلوي باتجاه الشمال بحيث أصبحت المدة قليلة للبدء في أعمال الأساسات والأعمدة خلال فترة الصيف الحالي· وأشار إلى أنه تم انجاز 80% من تحويل خطوط الخدمات في منطقة السعيدية، ومن المقرر البدء في التحويلات المرورية في أغسطس الحالي لإتاحة الفرصة في بناء الهيكل الرئيس للمحطة، وكذلك بناء الجدار الخرساني للنفق الذي تجري فيه حاليا أعمال الحفر والتركيب في محطة برجمان· وأضاف الحمادي أنه قد تم الانتهاء من بناء الجدار الخرساني في محطة الغبيبة الواقعة تحت مستوى الأرض، كما يجري حاليا التخطيط للانتهاء من العمل في بناء الجدار الخرساني لمحطة الرأس في مطلع سبتمبر القادم، في حين بدأ العمل في بناء الجدار الخرساني في محطة نخلة ديرة بنهاية يونيو الماضي، وبدأ العمل في بناء محطة ميدان بني ياس ومحطة صلاح الدين في مطلع أغسطس الجاري· وأوضح الحمادي أنه تم تشييد 100 قطاع حتى الآن بنسبة إنجاز بلغت 85%، وتشمل الأعمال الأخرى مثل التنقيب من أجل وضع وتثبيت أعمدة الارتكاز في بعض المناطق مثل عود ميثاء ومدينة دبي الطبية والجداف، وقد تم اتخاذ الإجراءات اللازمة للتحويلات المرورية في سبتمبر القادم بدءا من منطقة السيف وحتى دوار الإذاعة، وتتضمن التحويلات إضافة مسار جديد لشارع السيف ضمن خطة توسيع جسر آل مكتوم، موضحا أنه تم تخطيط الخط الأخضر للمترو ليخدم الأحياء التجارية لمدينة دبي، وقد تم تصميم المسار لكي يقوم بخدمة المناطق المزدحمة في إمارة دبي، وهي ديرة وبر دبي، لذلك سيمتد الخط من ميدان الاتحاد مارا عبر ديرة وبر دبي إلى برجمان، متجها عبر مدينة دبي الطبية الى الجداف جنوبا، كما يتجه من ميدان الاتحاد عبر تقاطع القيادة العامة باتجاه منطقة القصيص عبر امتداد شارع النهدة شمالا·