القطاع الخاص يدفع مقابل البنية التحتية

تسعى شركة إعمار العقارية إلى توفير التمويل الخاص بمحطة المترو التي تخدم تطوير برج دبي في شارع الشيخ زايد· وجاء في (ميد) أن مطر الطاير، رئيس مجلس إدارة سلطة دبي للطرق والمواصلات، أكد التوصل الى صفقة لتمويل وتصميم وإنشاء محطة برج دبي في الخط الأحمر لمترو دبي حيث صرح قائلاً: ''مثل هذه الاتفاقيات تعكس التعاون والتكامل والتنسيق الذي يجري ما بين القطاعين العام والخاص''· وبات من المفهوم أيضاً أن العديد من المطورين في القطاع الخاص قد تم الاتصال بهم من أجل المساعدة في تمويل الطرق ومحطات المترو التي تخدم تطويراتهم في دبي· وتعتبر هذه الخطوة، الأخيرة من نوعها في سلسلة من المبادرات التي ظلت تطلقها هيئة الطرق في دبي بهدف تقليل التكاليف وزيادة الإيرادات· وتلقت الهيئة بعض التمويل من الحكومة إلا أنها من المرجح أن تصبح ممولاً ذاتياً عبر استحداث سبل الإيرادات الخاصة بها· وكانت هيئة الطرق في دبي قد تعهدت بخطة إنفاق حازمة ومتشددة، كما أعربت عن حرصها على تقاسم التكاليف مع القطاع الخاص· وهي تخطط لإنفاق مبلغ 20 مليار دولار على ترقية وتحسين شبكة الطرق في دبي بحلول عام ،2020 كما تعكف على دراسة تمديد المزيد من خطوط المترو الجديدة مثل الخط الأرجواني، وهو عبارة عن ارتباط حديدي عالي السرعة ما بين مركز دبي العالمي ومطار دبي الدولي، وكذلك الخط الأزرق الذي سيمتد على طول شارع الإمارات· وذكرت (ميد) أن هنالك العديد من المبادرات الأخرى التي تم إطلاقها والتي تهدف الى زيادة الإيرادات· فقد عمدت الهيئة مؤخراً الى إخضاع قطع الأرض المجاورة لمحطات وخطوط المترو الى مزادات قبل أن تكشف النقاب في هذا العام عن نظام ''سالك'' لرسوم الطرق والذي يفرض على سائق السيارة مبلغ 4 دراهم (1,07 دولار) في كل مرة يعبر فيها بوابة الرسوم عند البرشاء وجسر القرهود في شارع الشيخ زايد· وبات من المتوقع أن يدر المشروع مبلغ 600 مليون درهم (163 مليون دولار) في أول عام له·