إذا كنت واحداً من الذين يعشقون القيادة الاستعراضية أو من المغامرين الذين لا تنفطر قلوبهم من الانطلاق فوق الأرض بسرعة الصواريخ أو كنت من هواة اقتناء الآلات الفريدة والعجيبة التي لا تتكرر أبداً، فقد أعدت لك شركة مازيراتي الإيطالية المتخصصة ببناء التحف النادرة من السيارات الفارهة هذه (السيارة المجنونة) بحسب وصف المحلل الخبير في شؤون السيارات والقيادة سيمون دو بورتون· وبالطبع، لن يكفيك أن تمتلك هذه المشاعر حتى تفوز بهذه التحفة الفريدة، بل يشترط فيك أيضاً أن تكون قادراً على تحرير شيك بعملة اليورو بحيث تضع فيه واحداً وإلى يمينه ستة أصفار· وعند ذلك فقط ستكون قد حققت كافة شروط امتلاك هذه العصفورة الأنيقة ذات الاسم الطويل (مازيراتي إم سي 12 فيرسيونه كورسيه) حفَّمْفُّى ح21 ضمَّْىَُم َُّْم ·
وقبل الحديث عن مواصفاتها الهندسية التشكيلية المتفوقة، يكون من المهم أكثر التطرّق إلى مزاياها الميكانيكية التي تجعلها تتربع على عرش السيارات الخارقة بجانب أختها (بوجاتي فيرون) التي لا تقل عنها قوّة وفخامة· ويتعلّق الأمر بقوتها الفائقة والزخم الهائل من الطاقة التي يولّدها محركها والتي تصل في حدودها القصوى إلى 755 حصاناً، وهي قدرة كافية لدفعها إلى سرعة 320 كيلومتراً في الساعة أو بما يكفيها للتحليق في السماء لو كانت تضم على جنبيها جناحي طائرة·
وحرصت شركة (مازيراتي) أن تضفي على (إم سي 12 فيرسيونه كورسيه) أعلى مستوى من مستويات الخصوصية عندما قررت ألا تبني منها إلا 12 نسخة فقط وبحيث تضمن لمقتنيها التنعّم بميزة الخصوصية والتفرّد· ويقول كلينتون ديكون خبير السيارات في موقع worldcarfans على الإنترنت أن (إم سي 12 فيرسيونه كورسيه) مصممة لفئة خاصة جداً من الناس الذين يحبون أن يتذوقوا طعم قيادة واحدة من أكثر السيارات التي شهدها العالم قوّة·
يذكر أيضاً أن (إم سي 12 فيرسيونه كورسيه) مبنيّة فوق منصّة سيارة السباق (مازيراتي إم سي12 جي تي1) MC21 GT1 التي سبق لها أن فازت بالعديد من البطولات منها (بطولة صانعي سيارات السباق جي تي1) التي نظمتها الفيدرالية الدولية عام ،2005 كما فازت في عامي 2005 و2006 على التوالي بسباق (بطولة الفرق)· وفي عام 2006 أيضاً فازت بسباق (بطولة السائقين)· ويكمن الفرق الأساسي بين السيارتين في الاستطاعة الميكانيكية التي يولدها المحرك حيث حظيت السيارة الجديدة (إم سي 12 فيرسيونه كورسيه) بمحرك يمكنه توليد 755 حصاناً مقابل 600 حصان لمحرك (إم سي12 جي تي1)؛ ويكمن الفرق الثاني بينهما في أن علبة نقل الحركة (الجير بوكس) في (إم سي 12 فيرسيونه كورسيه) أكثر تطوراً بكثير من العلبة اليدوية لنقل الحركة في (إم سي12 جي تي1)؛ وهي من نوع (إلكتروهايدروليك كامبيوكورسا) وتعمل بتقنية هيدروليكية - إلكترونية معقدة لنقل السرعات· وتتوافر (إم سي 12 فيرسيونه كورسيه) عادة بلون أزرق إلا أن مشتريها يمكنه أن يقترح اللون الذي يرغب فيه فضلاً عن العديد من الخيارات الأخرى لتحقق الشركة الصانعة طلبه· وحددت شركة (مازيراتي) السعر الابتدائي للنسخة الواحدة بمبلغ مليون يورو (5,12 مليون درهم)·
وتعد السيارة الخارقة (بوجاتي فيرون) المنافسة الكبرى الأكثر قوة
لـ (مازيراتي إم سي 12 فيرسيونه كورسيه) حيث تتفوق عليها في قوة محركها الذي يتألف من 16 أسطوانة ويمكنه توليد 1001 حصان من الطاقة الميكانيكية وبما يكفي لدفعها من حالة الاستعداد للانطلاق حتى بلوغ سرعة 100 كيلومتر في الساعة خلال 2,6 ثانية، ويمكنها بلوغ سرعة قصوى تصل إلى 420 كيلومتراً في الساعة لتعد بذلك أسرع سيارة في العالم من دون منازع·
الخصائص التقنية
إم سي 12 فيرسيونه كورسيه
الهيكل: قالب من قطعة واحدة مصنوع من الألياف الكربونية علبة نقل الحركة: آلية من طراز (كامبيوكورسا)·
المحرك: 12 أسطوانة في صفّين، السعة: 6000 سنتمتر مكعب، الاستطاعة الميكانيكية:755 حصاناً عند 8000 دورة في الدقيقة
عزم التدوير الأقصى: 710 نيوتن متر عند 6000 دورة في الدقيقة، الاستطاعة الوزنية (النسبة بين الاستطاعة الميكانيكية ووزن السيارة): 1,52 حصان للطن·
المكابح: بريمبو من الفولاذ والكربون (من دون نظام منع انغلاق المكابح)·
قياس العجلات: 18 بوصة، التسارع من صفر إلى 200 كيلومتر في الساعة: 6,4 ثانية، السرعة القصوى: 326 كيلومتراً في الساعة·
عدد المقاعد: ·2
وزن السيارة: 1150 كيلوجراماً·
عدد اليوم
