فرانكفورت (أ ف ب) - باتت طموحات مطار فرانكفورت، الذي يواجه منافسة شديدة من نظرائه في باقي البلدان الأوروبية ومنطقة الشرق الأوسط، مهددة إثر تشديد قواعد الحد من الضجيج الذي يعتزم الائتلاف الجديد الحاكم في مقاطعة هيسيه اعتماده.
وقال ستيفان شولتيه، مدير شركة «فرابورت» المشغلة لمطار فرانكفورت «من شأن تشريع أكثر صرامة أن يسبب مشاكل كثيرة، علماً أننا نعتمد أصلاً قواعد للرحلات الليلية وقيوداً على النشاطات الأوسع نطاقاً».
ويعد مطار فرانكفورت أكبر مطار في ألمانيا، وثالث مطارات أوروبا، وقد استقبل العام الماضي نحو 60 مليون راكب. وتوقفت فيه الرحلات الليلية بين الحادية عشرة مساء والخامسة صباحاً إثر قرار صدر عن القضاء في العام 2012 تأييداً لشكاوى سكان المناطق المحيطة بالمطار من الضجيج الصادر عنه ليلا.
وبموجب اتفاق وقع بين الاتحاد المسيحي الديموقراطي (محافظون) وأعضاء الحزب الأخضر لتشكيل ائتلاف يحكم مقاطعة هيسيه حيث تقع مدينة فرانكفورت، من المرتقب تشديد القواعد في هذا الشأن.
وينص هذا الاتفاق خصوصاً على رفع ساعات حظر الطيران ليلا إلى 7 ساعات وتحديد نسبة قصوى للضجيج المسموح بصدوره من المطار.
كذلك يعتزم الائتلاف الجديد إعادة النظر في دواعي تشييد محطة ركاب ثالثة تنوي «فرابورت» بناءها منذ فترة طويلة لزيادة عدد الركاب إلى نحو 68 مليون راكب في السنة الواحدة. وأقر ستيفان شولتيه «نحن قلقون على مستقبل المطار الذي يوفر 80 ألف فرصة عمل». ويتردد صدى هذه المخاوف عند شركة «لوفتهانزا»، التي انخفضت نشاطاتها في مجال الشحن الجوي انخفاضاً شديداً إثر القيود المفروضة على الرحلات الليلية.
أما «فرابورت» التي أكدت أنها عملت جاهدة في العام 2013 للحد من الضجيج الصادر في محيط المطار الذي لا يبعد إلا عشرات الكيلومترات عن وسط مدينة فرانكفورت، فهي تعهدت مواصلة جهودها العام المقبل.
وقال مديرها «نحن مستعدون للمناقشة، لكننا مجموعة أدرجت أسهمها في البورصة، وليس في وسعنا اتخاذ التدابير التي تحلو لنا إذ علينا أن نراعي مصالح أصحاب الأسهم». ولفت إلى أن «المنافسة محتدمة مع المطارات الأخرى التي تزداد عدداً».
ولمواجهة هذا الوضع، لا بد من أن يستمر مطار فرانكفورت عاصمة ألمانيا الاقتصادية «في النمو بغية الحفاظ على قدرته التنافسية على الصعيد الدولي.
عدد اليوم
